WAM-V 8発表

Marine Advanced Robotics、Inc.(MAR)は、新しい機能を提供する新しい自律型水上船舶(ASV)である8 'Wave Adaptive Modular…

海底:無人車両の未来

通信、電子技術および自律技術の合流点がそのようなシステムの精度、持続時間および効率を向上させることを企図してきたので、あらゆる形状およびサイズの海中車両は過去数年間で大いに進化した。…

水産養殖における音響追跡

ノルウェーの研究所SINTEF OceanとSonardyneによる共同試験は、水中ロボットが工業規模の魚のペンを通り抜けるときに音響位置決めシステムが追跡する能力を証明したと伝えられています。…

AUVの動向における「混乱」

ミッション - それはすべてミッションの問題です。任務は、ペイロード、バッテリー容量、自律型水中ビークル、またはAUVのサイズと処理能力を決定します。その中で最も重要なのはペイロードです。そこから市場…

ROV:e-Roboticのディープウォータードック

Saab Seaeyeは、水中のe-Robotic車両がデータ転送、割り当ての指示、そしてバッテリーの充電のために遠隔地に居住する居住者のドッキングステーションに深海でドッキングできることを示しました…

現代のUUV推進装置の設計

車両推進物理学の観点からは、無人潜水機(UUV)はあなたの個人的なスキーボートやタンカーとはほとんど違いはありません。これはVessel-Propulsor-Driveシステムモデルを共有しており、こ…

無人車両:25年のマイルストーン

2019年が始まると、海洋技術界は、海洋産業、科学、および防衛で使用されるツールと技術の世界的な集まりと展示会である、50年にわたるOceanology Internationalを祝います。その回顧…

セラフィールドの核対応ROV

セラフィールドは、地球上で最も危険な環境の1つで作業するためにSaab Seaeye Tigerロボット車両を選択しました。 この発表は、Tigerが9か月間、非常に腐食性の高い状況で一貫して作業して…

テレダインガビア:New SeaRaptor 6000m AUV

テレダインガビアは4月にサウサンプトンのオーシャンビジネス2019でその新しい6000メートル定格AUV - SeaRaptorを導入するでしょう。 SeaRaptor…