どのように '砂のモーター'が五大湖を助けることができましたか？

ジェニファーA.スミス • 6 4月 2018

このアプローチでは、大量の砂が戦略的に堆積され、その後、長期間に渡って波によって徐々に再分配される。この戦術は、およそ15〜25年間、地域を保護することができます。今、ウィスコンシン・シーグラント研究所は、このアプローチがバジャー州で利益をもたらすかどうかを探究しています。

学部の研究者Briana Sheaは、このトピックを検討しているチームの一員です。ウィスコンシン大学マディソン校の学士研究奨学生プログラムでは、第1学年および第2学年の学生にさまざまな分野の最先端の研究を味わうことができます。シーグラントでは、デイヴィッドハートの補佐のために副補佐官の指導を受けています。ハートの専門分野には沿岸ハザードや地域計画などがあります。

土木・環境工学を専攻しているウィリアム州ホルメンの2年生シェア氏は、4月13日にUWマディソンの学部研究シンポジウムで発表します。

検討中の主な質問には、オランダ式の砂モーターがミシガン湖に沿って働くかどうか、そしてそれがどのような実装上の課題になるかなどがあります。 「これは大まかで理論的なことですが、これは価値があるのですか？研究のタイプ "と述べた。

崖の侵食が懸念される一方で、崖の侵食の欠如も問題になることがあります。 「伝統的な灰色の海岸警備隊と海岸を保護するための構造物を使用することは、崖の侵食の欠如を引き起こしているので、ウィスコンシンの一部の地域が砂浜を失っている理由は、浸食を防止するのに役立ちますが、一部の地域ではその堆積物の飢餓も修正されます」とShea氏は指摘しています。

J. Philips Keilor Wisconsin沿岸管理とWisconsin Sea Grant FellowのAdam BechleとSuperiorに拠点を置くSea Grant海岸工学の専門家Gene Clarkもこの仕事に携わっています。

このグループは、砂を保持するのに問題があることが知られているビーチがあるポートワシントンのちょうど南に潜在的な場所を勉強しています。

オランダは現在、世界で唯一の砂モーター（砂のエンジンとも呼ばれる）の本拠地ですが、すぐにイギリスは東海岸に沿って砂のモーターを導入します。シェア氏は、「自然をより多く取り入れるための緑のインフラストラクチャと非伝統的な方法に本当に関心を持っているので、このサンドモーターのアイディアは本当に面白い」と語った。

Sheaは、Hartによって長年にわたって奨励された一連の学部の研究奨学生の一人です。ハート氏は、「海岸の災害は最近、海岸沿いのプロセスの研究に真の好奇心をもたらし、砂のモーターについて学んだことは、五大湖沿岸のビーチ管理者にとって興味深い」と語った。