MTR はDavid Millar、米国政府会計責任者、Fugroと話をして、Seabed 2030への同社の関与について話し合った。
私は、GEBCOのSeabed 2030イニシアチブに対するFugroの支持を読みました。気づいていない人には、プロジェクトとFugroの役割について記述できますか？
人類が月と火星の高分解能地図を作成したにもかかわらず、世界の海洋の80％以上が現代の調査手法を使ってマップされていません。日本基金 - GEBCO海底2030プロジェクトは、2030年までに世界の海の確定的で高解像度の海水測量図を作成することによって、このデータ不足を修正することを目指す世界的イニシアチブです。このプロジェクトは、2016年の将来海洋地図マッピング今年2月には日本財団とGEBCO（海洋一般海洋図）のリーダーシップのもとに運営されました。このプロジェクトの目標は、グローバルな政策決定を強化し、海洋を持続可能に改善し、科学的研究を進めることです。
この規模のプロジェクトは、政府、学界、民間部門の努力を集中して調整することによってのみ成功することができます。 Fugroは、Seabed 2030 Establishment Teamへの取り組みを通じて、またプロジェクトにデータを提供するという当社のコミットメントを通して、Seabed 2030ロードマップおよび事業計画の開発およびレビューに参加することにより、民間部門の関与をリードしてきました。我々は、プロジェクト内およびプロジェクト間の移動中にFugro船舶から収集された高分解能マルチビーム地形データを収集し、寄与し始めた。これらのクラウドソーシング活動に加えて、我々は、既存のマルチビーム地形データのSeabed 2030への貢献に関して、Fugroクライアント（彼らのために収集するデータを一般的に所有する）との対話も開始しました。
高分解能深海地形データの例（画像：Fugro）
Fugroはビジネスであり、データ（特に現在存在しないデータ）は貴重な商品ですが、あなたの商業目的に使用するのではなく、Seabed 2030にデータを寄付するのは何ですか？
私たちの事業の大部分は海洋に由来しており、海底2030は地球規模の政策を伝え、持続可能な利用を改善し、海洋の科学研究を進める上で役立つであろうと考えています。海洋内および海上で活動する世界的企業として、私たちの参加は社会的責任を負い、海洋管理に貢献し、非常に簡単に行うべきことです。
シーベルト2030は海洋敷地特性評価サービスの必要性を排除するのではなく、むしろ需要を増やすという当社の考えである。海洋の包括的なマッピングを通じてのみ関心のある領域が明らかになり、Fugroの高解像度マッピングサービスは依然としてお客様のプロジェクトや活動をサポートするために必要とされます。しかし、これまでにも、群衆による海底地形データは海洋を完全に描写しないことが予想されており、Fugroは必然的に海底2030の一部となる海域マッピングキャンペーンに参加したいと考えています。
つまり、Fugroはプロジェクトに参加することによってどのように有益に利益を得ていますか？
Seabed 2030への参加は非常に新しいものですが、Fugroはすでに複数の点で恩恵を受けています。まず、重要かつ社会的に重要なプロジェクトに参加し、リーダーシップを発揮することで、ブランドが強化されていると言えるでしょう。第2に、海底2030への参加に関する広報は、私たちの能力とサービス、特に遠隔サービスと海洋地図サービスを促進するのに役立ちます。最後に、私たちのスタッフは、このような重要かつ関連性の高いグローバルイニシアチブに関わることを真に誇りに思います。彼らは、私たちの仕事や行動を通して人類に「還元する」機会を本当に感謝しています。
Fugroの創造を通して私を歩いてくださいOARS：OARSを創る原動力は何でしたか？
OARSは、「Office Assisted Remote Services（オフィス補助リモートサービス）」の略で、集中管理されたコマンドセンターで働く資格のあるスタッフが物理的に船に乗っているかのようにオフショア調査タスクを実行できるクラウドベースの技術を指します。このシステムは、数年前のサーベイコストの削減に対する市場の要求に対応して考案されたもので、今や全面的に機能し、年中無休で24時間365日稼動する3つのコマンドセンターが戦略的に世界中に配置されています。 OARSは、海底2030年の群衆による海底地形調査の方法論に役立ち、通常の事業運営に最小限の影響で輸送中のデータを収集することを可能にします。
集中管理されたコマンドセンターのFugro OARS調査スタッフは、オフショア調査プロジェクトに直接アクセスできるため、乗組員のサイズを最適化し、世界中のFugroの主題専門家にアクセスすることができます。 （写真：Fugro）
Seabed 2030に給油する以外に、FugroはOARSをどのように使用していますか？
Fugroは世界中のプロジェクトにOARSを実装するためにクライアントと協力しています。私たちは、リグの移動、バージ操作、地球物理学および水路測量調査、海底探査、修理および保守プロジェクトにこの技術を活用しました。当社の顧客にとってすぐに得られるメリットは、船舶のPOBレベル、HSE [健康安全と環境]へのエクスポージャー、人員動員のためのロジスティクス要件の削減です。
今日は2つの船にあります。明日の4隻... OARSの長期ビジョンは何ですか？
輸送中のデータ収集に関しては、最初はゆっくりと始めました。最初は、2016年の秋から1つの船から作業し、マルチビームデータ取得のリモートコマンドと制御をサポートするシステムとプロセスを開発しました。これらのデータセット。能力が実証され、文書化されると、我々は2017年秋に第2船でこのアプローチを実施し、最近では2つの追加の船舶に能力を追加しました。私たちは最終的に、これを世界規模の調査船隊に拡大して計画しています。その結果、すべてがプロジェクト間を移動する際に、海底地形データをSeabed 2030に寄与します。同じサービスは、衛星通信とナビゲーションシステムが既に装備されている船を明らかに操作するクルーズラインと海運会社に変更して提供することができます。
Fugro調査船Kobi Ruegg（写真：Fugro）
オフショアのエネルギー低下によっておそらく鈍い地球物理データの需要がある今日、あなたがどこにあなたの製品とサービスの機会を見ているのか議論してください。
オフショア・エネルギーの低迷は、Fugroやその分野に重点を置いていた他の企業にとっては難しいことは間違いありません。しかし、景気後退期にあっても、Fugroは海底探査マッピング（一種の地球物理探査）事業の拡大を見ており、近年、フロンティア探査に投資を続けている顧客のために、年間1,000,000km2を超えて調査していますプログラム。同様に、私たちは、沿岸風力エネルギーセクターの支援のために、海洋敷地特性と資産保全活動の継続的な拡大を見てきました。しかし、一般的には、オフショアで人間の足跡を減らすという要求が増えており、より効率的でより費用対効果の高い作業が行われています。その結果、私たちは自律型および無人車両だけでなく、OARSなどのコマンドおよび制御技術、および人工知能機械学習などの処理技術に関しても、自動化されたサービスを開発し提供しています。
どのようにエネルギースウィンがFugroに影響を与えたのですか？フーグロは5年前とどのようにほとんど変わりませんか？
Fugroは、5年前よりも、よりリーンで、より顧客中心の組織です。オフショアのエネルギー低下は、組織の改善、イノベーションの改善、スタッフの改善、業務の標準化を余儀なくされました。 OARSは、エネルギーの枯渇と運用効率の向上の必要性に対応して実施された革新の一例です。しかし、現在、無人操作から完全有人操作まで、段階的なサービスを提供しているため、お客様のメリットがあります。私たちは依然として顧客にローカルでサービスを提供するグローバル企業ですが、Fugroサービスをサイトの特性評価と資産の完全性ソリューションに統合することに重点を置いて、よりスマートで効率的な方法で対応しています。
フーグロは今日どのように投資していますか？
Fugroは引き続き研究開発と技術革新に注力しています。オフショアのエネルギー不足にもかかわらず、我々は研究開発投資の同レベルを収益の割合で維持しており、主要分野で革新しています。前述したように、市場は自動化を追求しており、その結果、顧客や科学的パートナーと協力して、自動車両、自動化された命令と制御、自動化された処理の機能を強化しています。
（ Marine Technology Reporterの 2018年4月版に掲載されているように）
