クーガーROVは陽極の修理費用を削減
Saab Seaeye Cougar XTは、SubCアノード交換ツールを操作する唯一のシステムであり、強い浅い水流でも動作します。 （画像提供：SubC Partner）
（画像提供：SubC Partner）
高度なアノード修理コンセプトは、油圧送給アノード修理システムと比較して最大75％のコストを節約すると言われています。
SubCパートナーによって作成された新しいコンセプトは、Saab SeaeyeのCougar XT電気式ロボット式水中乗り物の開発プラットフォームとして開始されました。これは、表面に取り付けられていても溶接されていても、犠牲陽極の任意のサイズおよび形状に適合させることができ、ダイバーの介入を避け、極端な気象条件で行うことができる非常に高速の陽極交換手順を提供する。
このシステムはスキッドとして提供され、オフショア風力設備、石油・ガス田、海上施設の対象となる資源です。これには、モノパイル、ジャケット、船舶および半潜水艦での陽極修復が含まれる。
SubCのセールスマネージャーであるクラウス・ブリックスは、新しいコンセプトの開発プラットフォームとして市場に出ているすべての車両を考慮した後、Saab Seaeye Cougar XTが最善の選択肢と考えられたと述べています。「クーガーは最高の選択肢でした。他の企業のシステムよりもサイズが重いツーリングです。
ブリックス社長は、「これは、業界で知られている信頼できる実績のあるシステムとして、エンジニアの間で評判があります。重要なことに、風力発電所周辺の浅瀬で操業することが証明されている」
ブリックス氏は、「クーガーを選ぶことは、作業車種の大きさとコストに頼らざるを得ない陽極交換ツールを操作する電気システムを備えていることを意味していました。
クーガーの力と機動性により、SubCは重量が最大40kg、長さが1,100mmのアノードを取り扱うことができるアノード交換システムを構築することができ、どのようなサイズのアノードにも対応できました。
「ダイビング作業を大幅に節約するだけでなく、人の安全性を大幅に向上させるだけでなく、クーガーの電気システムは、水力をベースとした非常に高価な代替技術ソリューションに代わるものです。
