iXblueはタイタニックミッション用の潜水艦潜水艦を装備

（写真：OceanGate）

OceanGate、Inc.、およびナビゲーション、ポジショニング、水中イメージング用の革新的なソリューションを提供するグローバル企業であるiXblueは、2005年以来、RMS Titanicの難破船に最初の有人水中探検を実施するための力を合わせています。

iXblueのPhins 6000慣性航法システムとPosidonia USBL測位システムは、同社の深海有人潜水艦の最新機種であるOceanGateのTitanの正確で信頼性の高い航海と測位に使用される予定であり、タイタニック深度。

「私たちの潜水艦操縦士は、私たちの潜水艦の数年間にiXblueからのPhinsに依存していました」とOceanGateのCEOでありチーフパイロットであるStockton Rush氏は述べています。 「iXblueを使えばパイロットは私たちがどこにいるかをほぼ正確に知ることができるので、難破船を安全に航行することができます。さらに、その場所は地面に送られるので、運航乗務員は私たちの位置をリアルタイムで追跡することができます。また、位置データの正確さにより、ダイブチームはすでにスキャンまたは撮影されたダイビングサイトの領域をより正確に追跡し、冗長スキャンを排除し、難破船の主要画像が失われるリスクを低減することができます。

iXblueのユニークなストラップ式光ファイバジャイロスコープ（FOG）技術であるPhins 6000海底慣性航法システム（INS）は、有人潜水艦がレーザーデータを捕捉して正確な位置、方位、速度、深度情報を提供します。 RMSタイタニックの難破船と荒廃地。その高精度慣性測定ユニットには、海底車両の最適な位置決めのための高度なカルマンフィルタを搭載した内蔵デジタル信号プロセッサが接続されています。

難破船現場でのTitanの位置決め精度の向上は、iXblueの長距離高精度USBLシステム（Posidonia）によって提供されます。このシステムは、船舶から運航され、Phins面INSによって較正されます。 Posidoniaは海底車両を10,000メートル以上の深度まで6,000メートルまで追跡するように設計されており、高度な音響変調とデジタル信号処理技術を使用し、深海追跡のために低周波帯域で動作します。各ダイビングでPosidoniaと通信するために、TitanにはiXblueのMT8コンパクト低周波トランスポンダが装備されています。

「iXblueの誰もがタイタニック調査の探検の一部となることに非常に興奮しています」とiXblueのセールスディレクターであるStates Marine Slingueが語っています。 「Andrea Doriaの象徴的な難破船の調査のために2016年に最初のパートナーシップを結んだ後、OceanGateが私たちに与える新たな信頼に対して感謝しています。特に、世界で最も有名な難破船を調査し、調査するために、私たちの製品が再び選ばれることは本当に確信しています。 OceanGateが海底世界を探検、記録、理解するのを助けてくれることを誇りに思います。