Sanchiタンカーの悲劇の余波の中で、環境問題のリストが増え続けています。
イランのタンカーSanchiは、東シナ海の別の船に衝突して1月に沈んで、32名の乗組員全員を死亡させ、海洋生態系の被害に懸念を表明した。この船から複数のオイルスリックが出てきたと報告された。これは約100万バレルの凝縮液を処理していたため、重油が漏れている恐れがある。
現在、科学者たちは、サンキタンカーによって汚染された水は、最新の海洋モデルを使って、国立海洋センター(NOC)とサザンプトン大学の最新の海洋模型シミュレーションに基づいて、琉球列島のサンゴ礁に到達する可能性がある、世界的な海洋循環モデルであるNEMO。
これらの最新の予測は、東シナ海の端にある奄美大島のサンチェタンカーからの一部の油の疑いのある到着に関する新しい情報に基づいて可能になった。これは、流出を理解し、その地域の運命と究極の影響に対する不確実性を減らすために、国際的監視の重要な重要性を強調している。
以前は、同じチームの科学者によるシミュレーションが、Sanchi油タンカーの最終的な休息地に基づいており、主要な黒潮に油が接近すると、東京圏を含む流出の可能性のある領域が大幅に増加しました。マイル離れたところにあります。また、Sanchiが沈没してからおよそ20〜30日後に油汚染によって脅かされることになる奄美大島の島(サンゴ礁だけでなく、73,000人の住民)も予測した。現在、わずか20日後に油汚染が島に達し、これらの改訂された予測が促されました。
これらの新しいシミュレーションは、奄美大島に到達した汚染の一部のみに焦点を当てていますが、流出の経路を洗い流すことによって、潜在的な影響範囲が拡大することがわかります。以前はサンチェルの北と東の地域だけが影響を受けると予測されていましたが、これらの最新のシミュレーションは南と西の琉球列島への影響を指摘し、台湾付近に汚染のリスクはほとんどありません。
この研究をリードしているNOCのKatya Popova博士は、「油流出による汚染は、奄美大島のサンゴ礁などの沿岸地域や海洋生息地に甚大な影響を及ぼす可能性がある。このオイル汚染の運命に関する不確定性を減らすことにより、当社の海洋モデルシミュレーションは、流出によるさらなる影響を減らす努力を通知する可能性があります。さらに、天候のように電流が混沌であるため、ここでのようにシミュレーションを更新できるように、常に油流出を監視することが重要です。
モデルシミュレーションを実施したサウサンプトン大学の博士課程学生であるスティーブン・ケリー氏は、「これらの新しい結果は、以前のモデル予測が予測した地域のほんの一部にしか基づいていないため、汚染の広がり実際にはこれまで考えていたよりも広範かつ複雑になるかもしれない」
この研究に携わった科学者チームは、仮想オイル粒子をNEMO海洋モデルに「落とし」、3ヶ月間にどこが終わったのかを追跡しました。シミュレーションは、油流出が発生した地域に典型的な海洋循環の一連のシナリオのために、今年のこの時期に実行された。これにより、科学者は、油流出の潜在的範囲の地図を作成することができ、油汚染物質が海洋の特定の部分に到達するリスクを示しました。
この研究で協力してくれたNOCの科学者であるAndrew Yool博士は次のように付け加えた。「新しい流出場所を1つ追加することで、潜在的に危険な地域が新たに発見されたが、流出の運命に関する情報は限られていた。私たちはさらなる領域を欠いているかもしれません。流出の影響を適切に理解するには、大規模なモニタリング作業が不可欠です。
NEMO海洋モデルは、自然環境研究評議会(NERC)からの英国国家能力資金による支援を受けています。このモデルは、海洋循環、気候、海洋生態系の研究、英国のメトロ・オフィスの天気予報の一部としての運用のために、英国および国際グループの両方で広く使用されています。