米国の砕氷船建造計画は猛スピードで前進

• 7 1月 2026

画像提供：Seaspan

米国の砕氷船隊の再建に向けた取り組みは引き続き猛スピードで進められており、シースパン造船所（シースパン）はボリンジャー造船所（ボリンジャー）およびラウマ海洋建設会社（ラウマ）と契約を締結し、多目的砕氷船（MPI）の設計と関連サプライチェーンパッケージを提供し、米国沿岸警備隊の北極海警備艇（ASC）プログラム向けに最大6隻の船舶を迅速に建造、納入できるようにしている。

ラウマ社は、先週米国沿岸警備隊が正式に発表した契約に基づき、フィンランドで最大2隻の船舶を建造し、2028年に納入される予定です。ボリンジャー社は米国で最大4隻のカッターを建造し、最初の米国建造船は2029年に納入される予定です。

Seaspan の MPI 設計は、もともとカナダ沿岸警備隊 (CCG) の極寒の北極環境での長距離多目的作戦向けに設計されたもので、フィンランドの Aker Arctic Technology Inc. (Aker) と提携し、カナダの国家造船戦略 (NSS) に基づいて開発されたもので、生産準備が整っており、ASC プログラムの建造をすぐに開始できます。

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MPI の設計とエンジニアリングはほぼ完全にカナダで完了しました。

シースパン社は、このプロセスの一環として、プログラムのシステムおよび機器サプライヤーの多くを既に選定済みです。「MPIの設計は、カナダのNSS（国家安全保障戦略）における真の成功例です」と、シースパン造船所のCEO、ジョン・マッカーシー氏は述べています。「カナダとアメリカの沿岸警備隊艦隊間で共通の設計とサプライチェーンが実現することで得られる相互運用性は、艦艇の運用期間全体を通じて無数の協力の機会を生み出し、三国間ICE協定の枠組みに示されたより大きな目標に合致し、両国にとって大幅なライフサイクルコストの削減につながります。」

シースパンの現在の受注残には、NSS（国家計画サービス）に基づく世界最大の砕氷船ポートフォリオが含まれており、PC2型大型極地砕氷船と最大16隻の多目的砕氷船が含まれています。MPI（多目的砕氷船）の設計は、シースパンの世界クラスの砕氷船設計チームによって、ほぼすべてカナダで完了しました。シースパンは既にNSSに基づき、カナダ向けに4隻の氷上航行可能な船舶を納入しています。直近の納入は、2025年に完成したCCG（カナダ海峡海洋科学研究所）向け海洋科学船です。