24時間シートライアルによるXPRIZE決勝のためのライバルのプレップ

GEBCO-NF同窓会チームのコンセプトは、ノルウェーのホルテンから24時間の3回の海上試練の第1回目となります。チームは、USV-Maxlimerの後ろに見られる監視船からのテストの成功を観察しました。 （写真：GEBCO）

Shell Ocean Discovery XPRIZEを追う最終選考者の1人は、最終ラウンドの準備のために最初の24時間の海上試練を成功裏に完了したことを確認しました。 GEBCO-Nippon Foundation Alumni Teamの海上試験は、さまざまな運用プロトコールと手順を評価しました。

チームは3月のロンドン授賞式でXPRIZEによって最初に発表され、十分な資金を確保してエントリーの大幅な改善を完了した後、チームはさらに2つの24時間の海上試運転を完了する予定です挑戦的な最終ラウンドの前に。チームの進行中の日本財団とのパートナーシップは、世界的な競争相手であるShell Ocean Discovery XPRIZEに参加することにより、世界の海底のギャップを「ギャップを埋める」ために必要な技術開発を促進しました。高解像度の海洋探査。

準決勝に成功したGEBCO-NF卒業生チームは、チームコンセプトのいくつかの面で積極的に取り組んでいる70人以上の個人を含むように拡大しました。このうち、15名は、ニューハンプシャー大学に勤務する日本財団-GEBCO大学院研修プログラムの卒業生です。同窓生は、ロシア、エジプト、南アフリカ、米国、モーリシャス、ペルー、アイルランド、日本、フィリピン、イスラエル、ポーランド、ブラジルの12カ国を代表しています。彼らは、継続的なトレーニングと、XPRIZEファイナルに向けて、継続的な技術開発と海上試運転を通じてスキルを養う機会を得ることができます。

「私たちのチームの拡大は、国際的な協力によって達成できるものの素晴らしい例です」と、プロジェクトコーディネーターのRochelle Wigley博士は述べています。 「私たちのチームの多くは、The Nippon Foundation-GEBCO沿岸海洋地図作成センター（ニューハンプシャー大学）の卒業生であり、このキャパシティビルディングプログラムがどのような貴重なグローバルリソースであるかを強調しています。チームはまた、地質学、地形学、地球物理学などの分野の学者や、全国の水路事務所、海軍、産業界の調査員からの恩恵を受けています。この多様性は依然として私たちの最大の強みの1つです」

GEBCO-NF同窓会チームは、人的資源の強化に加えて、そのコンセプトを継続的に開発し、新技術を追加し、準決勝ラウンドで学んだ教訓を基にシステムとプロセスを改善しています。チームの改良されたコンセプトは、同社の最新技術をすべて網羅した4,500mまでの深度で動作する、専用のKongsberg Maritime HUGIN自律型水中乗り物（AUV）を使用しています。 AUVは、SEA-KIT無人地上船USV Maxlimerによってサポートされています。 SEA-KIT船は、英国のHushcraftによって設計され、建設されており、AUVを自発的に発進させ、回収する独自の能力を備えています。表面船舶は、海底探査作業中に能動的通信リンクとして機能する。

共同作業のアプローチについてコメントしたYulia Zarayskayaは、トレーニングプログラムの卒業生であり、Project Leadは、「データ処理の開発を通じて、またチームのパートナーやサプライヤと一緒に働くだけでなく、同窓生が獲得したスキルは、データを有益な情報に変換する現代的なプロセス」と述べています。

XPRIZEが完了したら、チームの技術がより広いアプリケーションを見つけることが期待され、これがどのように達成されるかを見るために日本財団-GEBCO海底2030プロジェクトとの協議が進行中です。 シーブード2030は、持続可能な発展のために海洋、海洋および海洋資源を節約し、持続可能に利用するための、国連持続可能な発展目標14の支援のもと、2030年までに世界の海底全体をマッピングするという国際プログラムです。

GEBCO-NF同窓会チームは、11月12月の最終ラウンドで、Shell Ocean Discovery XPRIZEによって発表される予定のない秘密の場所で競う予定です。