Johan Sverdrup掘削プラットフォームの設置

写真：EspenRønnevik/ Roar Lindefjeld

Johan Sverdrupフィールドの掘削プラットフォームの22,000トントップサイド（写真：Bo B. Randulff / Equinor ASA）

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先週末のJohan Sverdrupフィールドでは、掘削プラットフォームの22,000トンのトップサイドがシングルリフトでポジションに持ち上げられました。 EquinorとJohan Sverdrupのパートナーは、この画期的な技術の世界で初めてのユーザーです。

木曜日、5月31日に、ヨハン・スヴェルドドルフ掘削プラットフォームの上部は、ハウゲスンのアイベル庭園からストードのボッラフィアヨルダンまで航海しました。

ここでは、22,000トンの鉄骨構造がバージから世界最大級の重力船であるパイオニアリング・スピリットに移管されました。 Johan Sverdrupフィールドの上を待っているジャケットへの11時間の旅のためのすべてのセット。

最初の準備の後、実際のインストール作業はわずか3時間かかりました。これにより、完全に完成した大型のトップサイドを最も速く設置することができます。巨大なJohan Sverdrupフィールドの最初の開発段階にある4つのプラットフォームのうちの2番目のプラットフォームがインストールされます。

「これはJohan Sverdrupの導入キャンペーンの重要なマイルストーンです。 4つのJohan Sverdrupプラットフォームのうち2つが現在導入されています。ノルウェー最大の石油パイプラインの設置は非常にうまくいったので、これは間違いなく正しい方向に進んでいます」とJohan Sverdrupのシニアバイスプレジデント、トロンボックは次のように述べています。エクイナー

「同時に、多くの作業が残っており、実行段階で安全性と品質に重点を置かなければなりません。しかし、掘削プラットフォームが設​​置された今、私たちはもう少し簡単に呼吸することができます - これは世界で初めての手術です」とBoknは付け加えます。

Johan SverdrupジャケットのプロジェクトマネージャであるStåleHanssenは、業界のゲームチェンジャーとしての大型プラットフォームのシングルリフト設置を可能にする技術について説明しています。

これまで、大きなトップサイドはモジュール式に設計されていました。クレーン船は1リフトで12,000トン以上を持ち上げることができませんでした。しかし、Allseas 'Pioneering Spirit船の新しいリフティング技術は、最大48,000トンのトップサイドをシングルリフトで持ち上げることができます。

この技術は、最初は廃棄されたプラットフォームを取り除くために開発されました。 Equinorは、大きくて新しいトップサイドの設置のための技術の最初のユーザーです。これにより、工事と設置の両面で工数とコストの両方を大幅に節約することが可能になり、特に健康、環境、安全に関連するリスクが低減されます。

「EquinorとJohan Sverdrupのパートナーシップは、Allseasと密接に協力して、業界のブレークスルーを実現しています。安全性、スケジュール、およびコストに関連した利益は相当なものであり、多くの人々がそれに従うことを期待しています」とHanssen氏は述べています。

"同時に、Johan Sverdrupの計画パズルを実際には完全に完了していなかった船に依存させることは簡単な決定ではありませんでした。我々はもちろん、この結論に至る前にJohan Sverdrupのパートナーシップに多くの時間を費やしました」と彼は言います。

パイオニアスピリットは2019年の春にJohan Sverdrupフィールドに戻り、処理プラットフォームとユーティリティーおよび宿泊施設プラットフォームの開発の第1段階で最後の2つのトップサイド構造をインストールします。

全体的に、先駆的な精神の使用は、100万人のマンハッタンをオフショアで削減するのに役立ちます。これにより、Johan Sverdrupのパートナーシップは、開発のフェーズ1の開発と運用のための計画（PDO）を提供することができました。これには、トップサイドの代替インストールソリューションで可能だった3〜6ヶ月前のフィールドの開始。同時に、これはPDOの推定コストを約10億ノルカロートル削減しました。

2018年秋からの掘削プラットフォーム
Johan Sverdrupの掘削プラットフォームは完全に完成し、85％が完全にテストされました。最後のフェーズ - 接続とテスト - が始まります。プラットフォームは今秋に稼働する予定であり、2016年にDeepsea Atlantic半潜水艦であらかじめ掘削された8つの井戸のプラットフォームへの結び付きが年末に始まります。

「掘削プラットフォームを整備し、2019年後半に最初の石油を準備する年と翌年の終わりに掘削井を完成させることを楽しみにしています」とJohan Sverdrupの掘削と井戸の責任者StigÅtland 。

その後、掘削プラットフォームは、ヨハン・シュヴァルドルフ開発の第1段階と第2段階の両方で、現場で新たな井戸の掘削を開始する予定です。全体として、48の井戸が掘削されることがあります。