ハワイ沖の回収戦闘機が回収
ハワイ沖の落下した戦闘機の位置を特定するために、最近では遠隔操作の潜水艦（ROV）が使用されました。
2018年12月12日、ハワイ空軍の後援による訓練演習セントリーアロハに参加している間に、個人所有のホーカーハンター機が墜落した。パイロットは墜落前に発射し、近くの善良なサマリア人の助けを借りて沿岸警備隊に救助されたが、飛行機は海に墜落して送られた。
この工芸品はホノルルから南へ約1マイルのところに小さなボートがたくさんある地域で水に当たった。この地域のボートの数は多くの携帯電話のビデオがあることを意味していたので、飛行機の一般的な場所を正確に特定することができました。
沈没した航空機を探すために、Parker Marine Salvageは、Van Meter ConsultingのSteve Van Meterに連絡し、正確な位置を特定しました。
数日間続く広範囲のサイドスキャンソナーミッションは、何年もの投棄からの古い残骸で散らばった海底で75の潜在的な目標を特定しました。 Van Meterはこれらの目標を調査し、航空機をマーキングする可能性が非常に高いものを特定しました。
水上に着くと、チームは、水面で4〜6フィートのうねりと時速10〜15マイルの風にもかかわらず、ダウンした航空機の位置を突き止めるための迅速な作業を行いました。これらの状況のために、ボートを固定することができず、クルーは水中でROVをナビゲートしている間、クルーはライブボートをすることを要求されました。
それでも、残骸の場所を特定して特定するための水中任務全体は、セットアップ後30分かかりました。 2018年12月30日、彼のVideoRay Pro 4 ROVを使用して、Van Meterは戦闘機を約245フィートの水中に配置しました。
「ミッションの計画は5〜7日でした」とVan Meterは述べました。 「VideoRayを使えば、必要なものすべてをすばやく動かしてホノルルに飛ぶことができました。ボートですばやくセットアップでき、小型のHonda発電機から供給される電力を使用することができました。数分のトレーニングの後、テザーマネージャーとしてデッキハンドを使用してください。」
ROVからのデータを分析した後、救助者はエンジニアと相談し、計画を立て、そして米国沿岸警備隊からの承認を得ました。 ROVを使用して、サルベージ会社は航空機の残骸の尾を線で投げつけ、ゆっくりと表面まで上げました。チームは、州の国土天然資源局およびボート・オーシャンレクリエーション課によって指定された引き取り点までセクションをけん引しました。同区画が水から撤去された後、それはトラックでハワイ海兵隊基地に輸送され、そこでNTSBは墜落原因の調査を継続する。
「地元のサルベージ資産、リモートエンジニアリングガイダンス、および本土から調達した高度なセンシング技術を組み合わせて、地元のサルベージ会社であるParker Marine Corporationは、航空機のサルベージの次の段階を完了しました」と語った。 「残っている石油と潜在的に有害な物質を含む胴体の主要部分は回収され、進行中の国家交通安全委員会主導の調査のためにステージング場所に輸送されました。」
Strathern氏はさらに次のように述べています。「インシデントの複雑さと運用環境のため、この進化は技術的に困難でした。航空機の所有者は、将来の根本原因分析に不可欠な証拠を保持しながら、公衆および環境への脅威を安全に軽減するために、救済および管轄当局と絶え間なく協力しました。最初の事故後の怪我や野生生物への影響は報告されていません。これらは大きな成功の尺度であり、関係当事者の大変な努力を示しています。」
運用中、沿岸警備隊は、ハワイ州保健ハザード評価・緊急対応局および国土天然資源局の担当者と密接に協力して、回収と復旧の取り組みを監視しました。
「航空機のエンジンを含むこの部分を取り除いたことで、航空機からの油や有害物質は取り除かれるか、あるいは自然に消散され、残りの破片は公衆または環境に重大または実質的な脅威をもたらさない」と述べた。 。 「墜落現場や残っている破片に関連する今後の行動はすべて、州の国土天然資源省と調整する予定です。」
