失われた船積みコンテナを調査するROV
オーストラリア遠洋の貨物船から失われたコンテナを調査するために、遠隔操作される水中車両（ROV）が配備される予定である。
台湾海運会社Yang Ming Marine Transport Corporationが運営するYM効率は、オーストラリアの東海岸から約30キロ離れたタスマン海で5メートルの盛り上がりの中で数十の船舶を船外に持ち去った6月初旬に台湾からシドニーを航海していた。
オーストラリアの海上安全局（AMSA）は、地元の漁業や環境への潜在的な潜在的影響を挙げて、「残りの容器の設置が進んでいないことに非常に懸念がある」と述べ、「必要性を評価する試みがない今まで海底で見つかったコンテナや破片を回収する」
AMSAは自らの問題に取り組んでおり、先週、コンテナのイメージを収集するためのROVを送付する契約を結び、専門家の回収作業を支援して、環境に損傷を与えずに安全に回収できるかどうか判断しました。
ヤンミンと船舶の保険会社であるAus Shipが行った7月の調査では、約37のコンテナがありましたが、天気や海上でさらに検索が遅れました。
AMSAの分析によれば、まだ42個もの容器が欠けている。
失われた容器には、回収されなければ時間の経過とともに分解し、マイクロプラスチックとして広がり、広範囲の生息地や種に影響を及ぼす、大量のプラスチックが含まれている、とAMSAは述べています。コンテナが紛失して以来、すでにニューサウスウェールズ州のセントラルコーストのビーチから大量の瓦礫が回収されています。
さらに、AMSAは、YMの効率性から失われたコンテナやその他の資材に関するトローラーの接続に関する3つの信頼できる報告を受けていると述べた。
「ニューキャッスル沖の貴重な漁場にこれらの容器が存在することは、地元の漁業者にとって容認できないリスクになっている」とAMSA最高経営責任者Mick Kinleyは語った。 「土石流につながる危険性は、地元の産業にとってノックオン効果があるだけでなく、生計に影響を与えるこれらの貴重な分野を避けて、多くの地元のトロール業者に理解されています。
AMSAによると、コンテナや瓦礫の敷地を評価するためのさらなる遅延はもはや容認されない。 ROV調査は今週開始され、完了するまで数週間かかると予想されています。
「ヤンミンまたはその保険会社が海洋環境の汚染と戦うための機能と一貫してさらなる行動を取ったことを望んでいたが、AMSAはこれまでに特定された容器および腐朽場のROV評価を実施する第三者と契約している。 AMSAは言った。
Kinley氏は、「この作業は、AMSAがYang Mingとその保険会社にリカバリを求めているとアドバイスしたコストなしではない」と述べた。
"我々は、Yang Mingとその保険会社から、漁業に苦しんでいる経済的損失とその船舶からの容器の喪失によって生み出された危険性の除去の両方に対処する意味ある協力と行動を期待している。
