NOAAは、カリフォルニア沿岸のクジラとの船舶の衝突防止に貢献した13の世界海運会社に賞を授与しました。
同社は、5月から11月中旬まで、クジラの繁殖期にゴールデンゲート外の船舶の航路を通過する間に船舶を10ノット（約11.5mph）以下の速度で減速させることにより自主速度低減イニシアチブに参加した。
カリフォルニア北部の中央海洋保護区 - グレートファラロンズ、コーデルバンク、モントレーベイ保護区 - は絶滅の危機に瀕しているいくつかの絶滅危惧種の餌食になっています。 「道路を共有する」という精神で、NOAAの全国海洋保護区事務所、船舶会社、ベイエリア大気質管理地区、地元のNGOの協力が自発的な減速イニシアチブです。
このイニシアチブプログラムは、春から秋にかけての季節と季節の間の鯨の分布パターンを船舶の交通パターンとともに研究する科学者や保護団体による何十年もの研究に基づいています。それは、南カリフォルニアと東海岸における同様の取り組みをモデルにしています。船舶の衝突の危険性の低減や海洋騒音の低減などのクジラ保護の便益を提供することに加えて、船舶はより効率的に低速で運転され、温室効果ガスと粒子状物質の排出を削減し、ベイエリア住民の空気質を改善する。
この春、船のストライキで殺された5頭のクジラは、ベイエリアのビーチで洗い流されました。これらのうち3つは絶滅の危機に瀕した青とクジラであった。いくつかの種が捕鯨の影響から回復しており、これはほとんどの人口を削減した。しかし、その間に新たな脅威、主に人間関連の問題が発生したため、その復旧は絶対に保証されていません。
「コーラル・バンク・ナショナル・マリン・サンクチュアリのダン・ハワード教授は、「法的保護が強く、クジラを保護するための保全指向の行動をとって、これらの人口は再び健康になる可能性が高い」と述べた。 「鯨の致命的なストライキを減らし、空気の質を改善し、わが国の港湾への商業の効率的な流れを確保するために、強力で創造的なパートナーシップを継続する努力が必要」と述べた。
NOAAの海洋保護区は、2017年の船速減速プログラムに参加した以下の船会社を認定しました：Mediterranean Shipping Company; Yang Ming Marine Transport Corp .; Polar Tankers Inc.セレブリティクルーズ社;ハンブルグ・シュッド; ExxonMobil Corp。 Evergreen Marine Corp。 CSLアメリカMitsui OSK Lines Ltd。 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd。 OSG船舶管理株式会社; Tesoro Far East Maritime Company。シェブロン海運会社LLC。
賞は、海洋保護区の西部地域局長であるウィリアム・ダウロス（William Douros）によって授与されました。グレーター・ファラロン監督マリア・ブラウン;コーネルバンク国立海洋保護区のダン・ハワード
1981年に設立されたNOAAのCordell Bank National Marine Sanctuaryは、1989年に設立されました。現在、Greater Farallonesの海域はPtの北のHalf Moon Bayから延長されています。アリーナ。グレーター・ファラロンズはまた、モンテレー湾の聖域の北部をPtから管理しています。北エリアのAñoNuevo北。サンクチュアリ水は、クジラ、イルカ、イルカなど36種の海洋哺乳類を含む様々な生息地や野生生物を含む、カリフォルニア中部北部の重要な自然と文化の資源を保護します。白いサメ、下位48州で最大の繁殖海鳥飼育園、貴重な漁業などがあります。聖域はまた、数百の難破船を守っています。
