EIVAは仮想ブイソリューションをロールアウト
• 28 2月 2018
NaviSuite Perioラックシステムには、デュアルコンピュータ、トランスミッタ、UPS電源（Image：EIVA）
NaviSuite Perioソフトウェア（Image：EIVA）のマップ表示を使用して、仮想ブイを正確な場所に配置します。
デンマークのハードウェアおよびソフトウェアエンジニアリングスペシャリストEIVAは、港湾拡張やその他の建設プロジェクトの際にも、流路、ショール、難破船などをマーキングすることで安全な航行を確保する代替手段を提供する新しいシステムソリューションを導入しました。
NaviSuite Perioは港湾およびその他の水路当局に、マーカブイをソフトウェアユーザインタフェース経由で管理され、実際には配備されていない仮想ブイに置き換えることができるようにしますが、AISユーザには水中の特定の場所。
NaviSuite Perioはマーカーブイの展開に関連していくつかの不都合を解決します。最も重要なのは、一時的な配備がわずか数回のクリックで処理され、仮想マーカーブイの位置が完全に固定されているため、物理ブイの配備とサービスのコストが削減されていることです。 EIVAのCEO、Jeppe Nielsen氏は次のように述べています。
NaviSuite Perioを使用して、EIVAは船舶以外の物体（マーカーブイなど）に関するAIS情報に関連して使用されるAtoN技術を多少の代替方法で適用しました。
AISトランスミッタは地上に設置され、多数の仮想AtoNマーカーをブロードキャストします。つまり、シミュレートしたマーカーの位置にあるかのように、ID、位置、タイプなどを含む信号を送信します。 AISユーザーは、ナビゲーションマップ上の異なる場所にあるマーカーブイのように見えるため、違いを見ることはできません。
仮想ブイの位置は、地図ディスプレイを介してNaviSuite Perioソフトウェアで定義されています。このマップはまた、位置信号がアクティブであるか否か、すなわち、仮想ブイが「配備されている」かどうかをユーザが選択することを可能にする。また、既存のナビゲーションチャートや航空写真の背景や、最新の調査中に関連する港湾当局によって記録された3D深度（海底地形）データを表示することも可能です。その結果、各仮想ブイの位置は可能な限り高い精度で定義される。
NaviSuite Perioは、IALA勧告A-126に従って設計され、すべてのタイプのAtoNマーキングをサポートします。プラグアンドプレイシステムとして提供され、ソフトウェア、デュアルコンピュータ、UPS電源で完全に構成されています。 25の仮想ブイを支えることが標準になっています。しかし、50,75およびさらに多くのブイを設けることができる。
