MTRの「トップ10」の海洋インフルエンザ

MTRの「Top10 Ocean Influencers」の第1位は、日本財団会長の笹川陽平さんです。 （Copyright：日本財団）

海兵隊長（CNO）ジョンリチャードソン司令官、海軍司令官ロバート・ネラー司令官、沿岸警備隊Adm。Paul Zukunftの司令官がパネルディスカッションに参加し、武装闘争中のJames Stavridis Adm。エレクトロニクス協会 - 米国海軍研究所（AFCEA / USNI）WEST 2018. WESTは軍事および業界のリーダーを海のサービスから集めて情報とアイデアを共有する。 （マスコミュニケーションスペシャリストによる米海軍の写真

ナンバー4は潜水中のJiaolongで7,000m以上にダイビングを成功させた後、中華人民共和国の中華人民共和国の西チンピン（右）の称号「中国の国家の英雄」を受賞した崔維城教授（右）。 （写真：上海海洋大学）

6番は博士シルビア・アールです。 （写真提供：Kip Evans）

ナンバー8は船で、RRS Sid David AttenboroughはイギリスのCammell Lairdで最近立ち上げられました

ナンバー8は船です。最近、英国のCammell LairdでRRS Sir David Attenboroughが立ち上げられました。 （写真：Cammell Laird）

GaelBodénès、CEO、Bourbon Corporation。 （写真：バーボン）

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今日、 Marine Technology Reporterが海底空間における100の有力企業、人材、および技術のプロファイリングを行っている第13回「MTR100」が開催されました。今年は、世界的な業界からのインプットを受けて編集スタッフが「トップ10の海洋インフルエンザ」のリストを初めて提供しています。Marine Technology Reporterのトップ10は以下のとおりです。完全な編集については、2018年7月/ 8月の版をhttps://magazines.marinelink.com/nwm/MarineTechnology/201807/でご覧ください。

1位
財団法人日本財団会長笹川陽平
日本財団会長の笹川陽平氏は、社会的イノベーションという単純な使命をもって、巨額の慈善団体を率いています。今日の活動は多くの活動と国境を越えていますが、1962年に設立されたその活動は、主に海運分野と海運分野に焦点を当てました。今日でも、笹川と日本財団は地球上の人間の生活を支える重要性から、世界の海に焦点を当てたレーザーです。
日本財団は、長年の眺めを楽しむために贅沢を掛けています...（私たちは5,000年を話しています）...笹川がMTRに説明したように、世界の海の健康と福利について話し合ったとき、 ;すべてが素早く動くため、人々は明日または10年後に起こることに集中する傾向があります。しかし、海の健康と持続可能性について考えると、これは人間が今から5,000年後に人生を生きられるかどうかに直接関係しています。海が危険にさらされているため、特に過剰釣りやその他のさまざまな問題から、私たちの生活の中で我々が留意しているより大きな、より長いスパンの質問です。
教育は多くの日本財団の努力の中核をなすものであり、世界の海洋についても変わりません。
日本基金は、2030年までに世界海洋図の最終的な地図を作成するために利用可能なすべての海底地形データを集め、すべての人々に情報を提供することを目指して、日本基金とGEBCOとの共同プロジェクトである海底2030プロジェクトのリーダーです。それだけでは不十分な場合：世界海事大学（WMU）と日本財団は、昨年末、国連持続可能な開発目標（特に持続可能な開発目標）に向けた具体的な対応であるWMU-Sasakawa Global Ocean Institute（Ocean Institute） 「持続可能な開発のために海洋、海洋、海洋資源を節約し、持続可能に利用する」ことを政府に約束している。

2番
ジョン・リチャードソン米国海軍＆提督、海軍作戦長
マサチューセッツ工科大学とウッズホール海洋学研究所の電気工学の修士号、1982年に米国海軍士官学校を卒業したジョン・リチャードソン提督が率いる米海軍は、ナショナル・ウォー・カレッジは、海底技術の世界有数の供給者および開発者の一人です。
数年前、CNO Admiral（Ret。）Gary Rougheadの本拠地であるMarine Technology Reporterは、無人潜水システムの未来に関する会議と議論に参加するよう招待されました。これは、海底技術の改善、海軍がより安全でより効率的な方法で任務を遂行できるようにするために、特に電力密度の領域で、米国海軍が海底システムでエンベロープを推進し続けている現在、その任務は今日のことです。

3号
Paul G. Allen＆Vulcan Inc.
Paul G. Allen氏（ Microsoftの共同設立者）は、国際的に評価の高い起業家、技術者、博愛主義者であるため、紹介する必要はありません。アレンは今日も技術と人間の知識のフロンティアを探求しており、未来を変えようとしています。彼は裕福な人の波のリーダーであり、世界と人類の改善のために資金と影響力を持ち、彼の会社Vulcan Inc.を通じて、絶滅の危機に瀕している種を救い、気候変動を遅らせ、海の健康を改善し、芸術を分かち合うエイリアンは、彼の故郷のシアトルと太平洋北西部に深く投資されていますが、海洋についての彼の努力は世界的に広がっています.2016年には、Allenは250フィートのR / V Petrelを購入しました。研究と探査船を建設し、高度な水中設備と技術を搭載して、6,000メートルまで探検できる数少ない惑星の1つにしました。 2017年の改修の後、Petrelとその乗組員は深海探検のための最先端の水中技術を使用する。

4号
上海海洋大学のクイ・ウェイチェン教授
Hadal科学技術研究センター長（HAST）共同創設者、
Rainbowfish Ocean Technology Company
上海海洋大学のHadal科学技術センター（HAST）理事長Cui Weicheng教授（Pudong District、Lingang）は、先進的深海技術の発展に影響を及ぼしている研究者の1人です。彼は、海洋溝の底に日常の潜水が可能な有人および無人車両の艦隊を建設するための素晴らしい任務に就いています。基本的なスタートアップの資金調達の問題を解決する彼のアプローチは、世界の他の地域で見られる政府と民間の公的パートナーシップを使って、中国の経験の中で初めて可能性が高い。
彼のキャリアの中で、Cui教授は、7000mのJiaolong 3人潜水艦（HOV）のプロジェクトリーダーと最初の副チーフデザイナーを務めました。現在、山東省Quingdao国家海洋局（National Ocean Sea Administration）が運営しています。 Jiaolongは151回のダイビングを行い、Cui自身が指導した潜水艦7,062m（23,169ft）の記録的な深さに達しました。
Cuiは既に11,000mの自律遠隔車両（ARV）と、外国と国内のコンポーネントを組み込んだ11,000mのHadal Landersの3種類のテストダイブを行っています。彼のチームは、2つの新しい第二世代の底生ランナを建設中です。 HASTのCuiのチームは、可変のバラストポッドをキールの上に置いて、ハウジングと浮上のために17インチのガラス球を使用して新しい4500mのARGOのような「フローター」をテストしました。地上船は、小型化されたUSBLシステムを使用して「フローター」を追跡することができます。

5番
ジル・ザンデ＆メイトII

5番はJill Zande＆MATE IIです。 （MATE IIの写真提供）MATEインスティテュート・オブ・イノベーション（MATE II）の社長/エグゼクティブ・ディレクター、MATEセンターのアソシエイト・ディレクターであるJill Zandeは、世界的に有名で急成長しているROV競争に直面している、幼稚園からカレッジまで、若者の心を刺激し続けています。 Zandeは謙虚で、20年前には彼女の立場を想像することができませんでした。
Dauphin Island Sea Lab（DISL）の研究員として、彼女は職業志向の博士号を取得していました。パスは彼女の唯一の現実的な選択肢でした。しかし、彼女は深く知っていたPh.D.パスは彼女のためではなかった。
運命のようにルイジアナ州立大学の元専攻の教授は、数万人の若い人生や脳に触れた教育で彼女のキャリアを始めるのを手伝ってくれたMATEについて彼女に語り、議論した「次世代」を徹底的に貢献しました。
ZandeがMATEで創立20周年を迎えたことで、MTRトップ10の「Number Five」は、学生のROV競技大会の構築と維持の課題と報酬を共有しています。

No.6
Dr. Sylvia Earle
海洋藻類に関する研究で知られているアメリカの海洋学者で、シルビア・アール博士は、「青色でも緑色でもない」というマントラによって生きてきました。彼女は生涯にわたって世界の海を保護し、保存しました。
シルビア・アールは、ミッション・ブルー/シルビア・アール・アライアンスの会長兼社長です。彼女はNational Geographic Society Explorer in Residenceであり、New YorkerとNew York TimesのThe Deepness、議会図書館のLiving Legend、Time MagazineのFirst Hero for the Planetと呼ばれています。彼女は、海洋学者、探検家、作家、講師であり、フィールド・リサーチの科学者、政府関係者、いくつかの企業や非営利団体のディレクターとしての経験があります。
植物学における学部および大学院の学位を取得することは、植生を理解することが生態系を理解するための第一歩であったというアール博士の考えを形作るのに役立ちました。アール博士の1966年デューク大学博士論文「メキシコ東部のフェオフィフィタ（Phaeophyta）」は、この地域の水生植物の生息状況を明らかにし、他の湾岸調査と組み合わせると、現在、豊富な地域豊かな水生植物の生命。
アール博士は100回以上の探検を行い、水中で7,000時間以上を記録しています。 1970年に、彼女は政府の歴史的なTektite II深海研究プロジェクトについて、最初の女性の水上飛行士を率い、その間にチームはサンゴ礁汚染の影響について画期的な作業を行った。彼女は10回の飽和ダイビングに参加し、1000メートルの深さで女性のソロダイビング記録を設定しました。

No.7
シュミットオーシャン研究所
Falkor＆Aerialビークル。 （シュミット・オーシャン・インスティテュートの写真提供） SOIは、海での科学のやり方を妨害しています。過去1年間に複数の水中プラットフォームを同時に使用する研究をサポートし、リアルタイムで科学の適応計画を可能にしました。画像アノテーションソフトウェアとクラウドベースのデータ共有サービスもサポートしています。
シュミット・オーシャン・インスティテュート（SOI）は、ウェンディとエリック・シュミットによって設立された501（c）（3）の非営利団体です。革新的な研究技術、運用実務、高度なデータ分析により海洋の理解を促進するために設立されましたストーリーテリングを利用したり、新しい知識を共有したりすることができます。 SOIは、海洋における海洋科学技術開発プロジェクトのパイオニアである最先端の技術的および情報的支援を提供することによって、海洋研究の最前線を進歩させることを目指しています。 SOIは、高性能コンピューティングシステム、グローバルインターネット接続、専用のカスタムビルド遠隔操作車両（ROV SuBastian）、先進の船舶センサーなど、海洋科学の推進に役立つ研究船Falkorの施設を提供することを誇りとしています。また、SOIは、ビデオデータ管理システム、コラボレーションイメージ注釈プログラム、船舶データインフラストラクチャの開発と統合を促進します。私たちは、関連する研究分野の専門知識を活用して、幅広い国際ユーザーコミュニティに戦略的パートナーシップを構築することで、海洋科学における複雑な問題に取り組んでいます。 SOIは科学者、学生、アーティストに海洋曝露を提供し、複数のプラットフォーム間で研究や経験を共有します。これまでに、SOIは、275カ国の160以上の機関を代表する565人以上の科学者と216人の学生を主催してきました。

8号
RRSサー・デイヴィッド・アッテンボロー
別名「Boaty McBoatface」
海底産業界は無人、自律型の車両に集中して、有人運転では比類のない規模と経済の一貫性を提供するため、MTRはCammell Laird造船所、英国自然環境研究評議会（British Natural Environmental Research Council）と英国南極調査（British Antarctic Survey）の最先端の極地研究船である129メートル、10,000トンのRRS Sid David Attenborough船舶はまだ建設中ですが、船体番号1390が打ち上げられ2019年に操業予定の大規模なマイルストーンを最近通過しました。
RRSサー・デイヴィッド・アッテンボロー卿は、ボート・マクボート・フェイスに到着した船舶名を公にするコンテストとして、彼女の名前を挙げる前に全世界的な注目を集めました。当局は、最終的に、有名な自然主義者とテレビ人格の名を冠した、 「近代自然ドキュメンタリーの父」と名づけられたこの船は、ボート・マックボート・フェイスというAUVを運ぶ。

9号
GaelBodénès、CEO、Bourbon Corporation
GaelBodénès、最高経営責任者（CEO）、Bourbon Corporationは、最も興味深い時にこのオフショア企業で支配的役割を果たす。オフショアのエネルギー危機が歴史的に最悪であると呼んでいるBodénèsは、すでに2018年初頭にトップを奪ったばかりで、すでに「新しい」バーボンになることに彼のスタンプを付けています。それは劇的です。それは即座です。それはデジタルです。 #BOURBONINMOTIONです。
今日、BOURBONは8000人以上の88の国籍の従業員で、数年間にわたって15日ごとに新しい船舶が500台以上提供されています。 #BOURBONINMOTIONは何ですか？基本的にはビジネスプランの即時変更、バーボンの改革。
統合されたサービスをデータに基づくパフォーマンスで開発する。新しい機能を追加するだけでなく、デジタル技術のおかげで測定されたリスクを実践的に段階的に踏襲します。
BOURBONを3つの独立した会社に分ける：
バーボン海洋物流：海上物流サービス
バーボンモビリティ：乗客体験輸送
バーボン海底サービス：軽量ターンキープロジェクト＆統合ソリューション

10号
マイケル・ジョーンズ、海洋同盟

ナンバー10は、海洋同盟の代表、マイケル・ジョーンズです。 ）写真：TMA）

海洋分野では、米国でBlueTechクラストップとして認知されているThe Maritime Alliance社のマイケル・ジョーンズ社長を経由しても、またそこを通っていなくても、多くを見つけることは難しいでしょう。ジョーンズは、米国商務省がBlueTechに焦点を当て、なぜ米国商業サービスがグローバルな海洋技術チームを結成するのか
影響力のあるリーダーのランキングではジョーンズは「ナンバー10」ですが、海事問題については、ドライブ、仕事の倫理、つながり、情熱などを兼ね備えています。 Marine Technology Reporterは、Maritime Allianceの長年にわたるメディアスポンサーであり、BlueTech Weekをサンディエゴで開催していますが、小さくても質の高いイベントです。要するに、ジョーンズは、世界的に学界、産業界、政府間の協力関係を組織的に結びつけている先見的な人物です。彼は、社会が保全と経済発展を最適化する方法で繁栄し続けることを可能にするために、11年以上にわたりビルディングブロックを体系的に配置しています。

フルエディションについては、 https : //magazines.marinelink.com/nwm/MarineTechnology/201807/をご覧ください。