造船所ダーメン（Damen）は、現在、ルーマニアのDamen Shipyards Galatiで建設中の南極供給研究船（ASRV）のRSVヌイイナを流通させたと述べた。
注意深く実行された手順は、庭のドライドックの水位を6メートル上げることによって達成されました。プロセスは完了するのに2日かかります。一旦浮くと、船は、進行中の建設および艤装プロセスが行われる岸辺の岸壁まで250メートルで移動した。
Damenは、オーストラリア環境エネルギー省の代理として、Sercoの子会社DMS Maritimeの160メートルの砕石船を建設しています。船舶はマルチミッションの役割を念頭において設計されています。南極大陸にあるオーストラリアの3つの恒久的な研究施設と、貨物、設備、人員を備えたマッコーリー島の研究拠点を維持する。さらに、最大116人の科学スタッフのための完全装備の研究室施設としても機能します。
船舶の建設は、2017年8月に儀式のキール敷設式で始まりました。キールからビルドすると、ビルドプロセスはその時点で4番目のデッキレベルに達しています。船が浮かんでいるので、完成した船舶を50メートル以上の高さに揃えて、完成した船を完成させて建設を継続します。
建設プロセスは、2つの異なるダーメンヤードからの入力を要求しています。オランダのDamen Schelde Naval Shipbuildingはエンジニアリングとプロジェクト管理サービスを提供しており、Damen Shipyards Galatiは船舶の建設と艤装作業を行っています。 DamenプロジェクトディレクターのJoop Noordijkは次のように述べています。「このプロジェクトは、オランダ海軍の7つの以前の船の建設中に建設されたこの2つの姉妹企業の素晴らしい協力関係の恩恵を受けています。
ディーノ造船所ガラティのマネージングディレクターRino Bruggeは、次のように述べています。「最終出荷まではまだまだ進んでいますが、このフロートアウトは、非常に複雑なハイエンド船を、商業事業者、政府および海軍の契約を含む海上の顧客。
