海洋測量のための新しいUSV

中国青島近くの湾でUSVのシステムをテストこのテストには、ボートの安定性（車両の運搬/引きずりによる）および通信品質が含まれます。写真：Nortek

漂流中の現在のプロファイルと車両の速度を測定するために中国地球科学大学によって使用されるNortek China USV。画像は珠海市近くの南シナ海での展開を示しています。写真：Nortek

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中国市場向けに設計された新しい無人地上車（USV）は、水流と方向を測定するためのオープンで低コストのプラットフォームを提供します。 Nortek Chinaは、海洋測量のためのユーザー要件をよりよく満たすために、ドップラー機器を車両に統合しました。

新しいUSVは、主な操作プラットフォームとしてIPC（Industrial Personal Computer）を持ち、インストールされているすべての機器と通信するためにリモートコントロール技術であるリモートデスクトップを使用します。つまり、この車両は、同時に複数の異なるタスクを実行する必要がある顧客に対して、オープンで低コストのプラットフォームを提供します。例えば、水サンプルと水質測定を同時に行いながら水サンプルを取得することができます。さらに、ＵＳＶは、例えば地形学のための他の適切な道具を運ぶことができる。

車両の基本的な外形寸法は約200 x 70 x 40 cmです。 USVは、80ポンドの推力を生み出すことができる2つのプロペラを持っています。

Nortek ChinaのUSVは、Signature500 ADCPを含むSignature VMシステムを使用しています。 USVはまた、水質測定にEXOシステムを使用し、高解像度カメラセンサーを備えています。写真：Nortek

ナビゲーション制御のために、それは手動で遠隔制御されるか、またはそれ自身で自動的に航行するようにプログラムされることができます。車両のデザインは、エンドユーザーからのさまざまな要件に応じて調整できます。

「現在、USVの需要は中国で高まっており、中国はそれ自体大きな市場です。 NortekがすでにSignature VMシステムを立ち上げているので、中国で船舶搭載の現在の測定市場を開拓するこの機会を掴む必要があります。

「このUSVプラットフォームは、ユーザーが複数のタスクを処理し、これを低コストで実行できるようにするために構築されました。 Nortek ChinaのテクニカルマネージャであるJack Huは、次のように述べています。

この調査は、Signature 500 ADCP（写真）とAquadopp 2 MHz ADCPを搭載したSignature VMシステムを使用して実施されました。写真：Nortek